Гоночная трасса заканчивается шлифованием, процессом обработки высокого уровня и процессом шлифования, которые обеспечивали точность для колец с двумя рядами.

Рабочее оборудование характеризуется их жесткими условиями труда, такими как высокая температура и тяжелая пыль, и обычно они представляют собой тяжелые машины, требующие подшипники с высокой нагрузкой.

Клетка зазора позволяет исчезнуть в трении между роликами и не допускает падения роликов с одной стороны, что может получить стабильный крутящий момент. Ролики расположены ортогональные, поэтому только один набор скрещенных роликовых подшипников может противостоять нагрузкам с разных направлений. По сравнению с традиционным серийным подшипником, текущие подшипники серии повышают уровень жесткости на три -четыре раза.

Xzwd Трех рядовой рулонный кольцевой шестерен или двойная осевая комбинация роликов и шариковых качающихся подшипников применяется для очень высоких осевых нагрузок и моментов, а также небольшие усилия по радиалам агрессивных условий.

Мы используем специальную систему герметизации дает полностью плотные подшипники, а также предлагаем интегрированные подшипники с системой смазки для такой жесткой среды.

Три роликового ролика подшипника и подшипники комбинированного рулона/шарика для перерывов, ковша, колеса, погрузчиков судов и разгрузчиков являются очень требовательными приложениями.

Шуток кольца и подшипники качания используются в различных видах оборудования для портовых кранов, среди салотных кранов, гавани и кранов верфи. Все они представляют особый интерес для наших продуктов.

Без монтажных отверстий как на внутреннем кольце, так и на внешнем кольце ему требуется фланец и корпус для установки. Кроме того, поскольку он имеет интегрированную внутреннюю/внешнюю кольцевую структуру и оснащена шайбами, установка мало влияет на ее производительность, что может достичь точности и крутящего момента стабильного вращения.

Краны требуют подшипников кольца с высокой грузоподъемностью, более высокой надежностью и безопасностью. Наш трех рядовой ролик с подшипниками с большими диаметрами хорошо выполняется со всеми основными требованиями классификации, такими как DNV, ABS, LR, BV, GL, NK.

У нас есть строгий график производства, чтобы обеспечить время доставки, график производства, как показано ниже:
А. Кодек с периодом покупки: 15-20 дней

B. Производственный процесс:
1. Грубое поворот: 2-3 дня
2. Гонная тепловая обработка: 2 дня
3. Прекрасный поворот: 2 дня
4. Резка передач: 4-5 дней
5. Бурение: 2-3 дня
6. Финальный поворот: 2 дня
7. Сборка и проверка: 2 дня

C. Упаковка и доставка в порт: 3-5 дней

Полностью около 40-50 дней

Мы также поставляем технологию шариковых и поперечных роликов и предлагаем конструкцию комбинации шариков и роликов для очень высоких радиальных нагрузок и высокой скорости, как для активных лебедов для компенсации. Мы также предлагаем уникальное уплотнение, соответствующее среде морской воды, а также тонкий слой из нержавеющей стали, чтобы увеличить срок службы на поверхности контакта с уплотнением.

Для крупных оффшорных кранов, массовой обработки, морских кранов Наш тяжелый дизайн также является популярным решением, требованиями к огромным осевым нагрузкам и наклонным моментам.