двухрядный поворотный подшипник разного размера без шестерни 020.25.500

Краткое описание:

Подшипник поворотной платформы, также известный как поворотный подшипник, представляет собой крупный подшипник, который может одновременно выдерживать большую осевую нагрузку, радиальную нагрузку и опрокидывающий момент. Подшипники поворотной платформы обычно оснащены монтажными отверстиями, внутренними или внешними шестернями, отверстиями для смазочного масла и уплотнительными устройствами, поэтому конструкция основного двигателя является компактной, направляющая надежна и удобна в обслуживании.

Существуют четырехточечные шарикоподшипники с зубьями или без, внешние и внутренние зубья, двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники, поперечно-цилиндрические роликоподшипники, поперечно-конические роликовые подшипники и трехрядные цилиндрические роликовые комбинированные подшипники вращения. Среди них шарикоподшипник с четырехточечным контактом имеет более высокую статическую нагрузочную способность; поперечно-цилиндрический роликоподшипник имеет более высокую динамическую нагрузочную способность; Подшипник с поперечным коническим роликом может повысить жесткость опоры и точность вращения за счет предварительного натяга.

Вращающийся подшипник широко используется в подъемном оборудовании, горнодобывающей технике, строительной технике, портовой технике, судовом оборудовании, высокоточном радиолокационном оборудовании, ракетных пусковых установках и других крупных вращающихся устройствах.


Информация о продукте

часто задаваемые вопросы

Теги продукта

Поворотный подшипник - это крупный подшипник, который может выдерживать значительную нагрузку. Он может одновременно выдерживать большие осевые, радиальные нагрузки и опрокидывающий момент. Как правило, поворотный подшипник оснащен монтажным отверстием, внутренним или внешним зубчатым колесом, отверстием для смазочного масла и уплотнительным устройством, что делает конструкцию главного двигателя компактной, простой в управлении и обслуживании. Существует четыре серии поворотных подшипников: беззубый, внешний и внутренний шарикоподшипник с четырехточечным контактом, двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, поперечно-цилиндрический роликоподшипник, поперечно-конический роликовый подшипник и трехрядный цилиндрический роликовый композитный подшипник. Среди них шарикоподшипник с четырехточечным контактом имеет более высокую статическую нагрузочную способность, поперечно-цилиндрический роликовый подшипник имеет более высокую динамическую нагрузочную способность, а поперечно-конический роликовый подшипник имеет более высокую предельную нагрузочную способность. Помехи могут сделать подшипник более жестким и точным. Из-за увеличения несущей способности трехрядный комбинированный роликоподшипник с цилиндрическими роликами ведет к высоте подшипника, и различные силы воспринимаются разными дорожками качения соответственно. Таким образом, диаметр подшипника может быть значительно уменьшен при той же нагрузке, поэтому главный двигатель становится более компактным. Это поворотный подшипник с высокой несущей способностью. Поворотный подшипник широко используется в крупномасштабных поворотных устройствах подъемного оборудования, горнодобывающей техники, строительной техники, портовой техники, судового оборудования, высокоточного радиолокационного оборудования и ракетных пусковых установок. В то же время мы также можем проектировать, разрабатывать и производить все виды поворотных подшипников специальной конструкции в соответствии с конкретными требованиями пользователей. Основная конструкция поворотного подшипника.

详情页ball-slewing-bear_05

Двойной подшипник поворотной платформы волейбольного типа имеет три дорожки. Стальной шар и изолирующий блок могут выводиться напрямую в верхнюю и нижнюю дорожки качения. Два ряда стальных шариков разного диаметра расположены в зависимости от напряженного состояния. Такая открытая сборка очень удобна. Углы опоры дорожек качения верхней и нижней дуги составляют 90 ° и могут выдерживать большие осевые силы и опрокидывающий момент. Если радиальная сила превышает осевую силу более чем в 0,1 раза, дорожка качения должна быть специально спроектирована. Осевые и радиальные размеры двухрядных сферических поворотных подшипников различного диаметра относительно велики, а конструкция жесткая. Он особенно подходит для башенных кранов, автокранов и другой погрузочно-разгрузочной техники со средним или большим диаметром.

Существует много разновидностей поворотных подшипников, но их структурный состав в основном одинаков. Наружное кольцо (зубчатое или беззубое). Ремень уплотнительный. Роликовый элемент (шарик или ролик), масляное сопло, заглушка, штифт заглушки, внутреннее кольцо (зубчатое или беззубое), распорная втулка или сепаратор, монтажное отверстие (резьбовое или гладкое).

В зависимости от типа конструкции подшипники поворотной платформы можно разделить на шариковые подшипники поворотной платформы с четырехточечным контактом, поперечно-цилиндрические (конические) роликовые подшипники поворотной платформы, двухрядные четырехточечные шариковые подшипники поворотной платформы, двухрядные сферические поворотные подшипники с уменьшенным диаметром, комбинации шариковых роликов и трехрядные. подшипников поворотной платформы цилиндрических роликовых комбинированных. Вышеупомянутые подшипники делятся на беззубые в зависимости от того, зубчатые они или нет, и распределения зубьев. Существуют разные конструкции, такие как тип, тип внешнего зуба или тип внутреннего зуба.

В соответствии с различными структурными характеристиками подшипника поворотной платформы, он может соответствовать требованиям рабочего узла в различных условиях нагрузки. Среди них четырехточечный шаровой поворотный подшипник имеет более высокую динамическую нагрузочную способность, поперечно-цилиндрический роликовый поворотный подшипник имеет более высокую статическую нагрузочную способность, трехрядный цилиндрический роликовый комбинированный подшипник поворотной платформы может привести к увеличению несущей способности в направлении высоты подшипника, а также различные нагрузки. Опирается на разные дорожки качения и группы роликов, поэтому диаметр дорожки качения значительно уменьшается в тех же условиях напряжения. Благодаря характеристикам, которые делают главный двигатель более компактным, это подшипник поворотной платформы с высокой несущей способностью.

1594888554(1)

Поворотный подшипник - это крупный подшипник, который может выдерживать значительную нагрузку. Он может одновременно выдерживать большие осевые, радиальные нагрузки и опрокидывающий момент. Как правило, поворотный подшипник оснащен монтажным отверстием, внутренним или внешним зубчатым колесом, отверстием для смазочного масла и уплотнительным устройством, что делает конструкцию главного двигателя компактной, простой в управлении и обслуживании. Существует четыре серии поворотных подшипников: беззубый, внешний и внутренний шарикоподшипник с четырехточечным контактом, двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, поперечно-цилиндрический роликоподшипник, поперечно-конический роликовый подшипник и трехрядный цилиндрический роликовый композитный подшипник. Среди них шарикоподшипник с четырехточечным контактом имеет более высокую статическую нагрузочную способность, поперечно-цилиндрический роликовый подшипник имеет более высокую динамическую нагрузочную способность, а поперечно-конический роликовый подшипник имеет более высокую предельную нагрузочную способность. Помехи могут сделать подшипник более жестким и точным. Из-за увеличения несущей способности трехрядный комбинированный роликоподшипник с цилиндрическими роликами ведет к высоте подшипника, и различные силы воспринимаются разными дорожками качения соответственно. Таким образом, диаметр подшипника может быть значительно уменьшен при той же нагрузке, поэтому главный двигатель становится более компактным. Это поворотный подшипник с высокой несущей способностью. Поворотный подшипник широко используется в крупномасштабных поворотных устройствах подъемного оборудования, горнодобывающей техники, строительной техники, портовой техники, судового оборудования, высокоточного радиолокационного оборудования и ракетных пусковых установок. В то же время мы также можем проектировать, разрабатывать и производить все виды поворотных подшипников специальной конструкции в соответствии с конкретными требованиями пользователей.

011.30.330F-1


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • 1. Наш производственный стандарт соответствует машинному стандарту JB / T2300-2011, мы также нашли эффективные системы менеджмента качества (QMS) ISO 9001: 2015 и GB / T19001-2008.

    2. Мы посвящаем себя исследованиям и разработкам индивидуальных поворотных подшипников с высокой точностью, специальным назначением и требованиями.

    3. Обладая обильным сырьем и высокой производственной эффективностью, компания может поставлять продукцию клиентам в кратчайшие сроки и сокращать время ожидания продукции для клиентов.

    4. Наш внутренний контроль качества включает в себя первый осмотр, взаимный контроль, внутрипроизводственный контроль качества и отбор проб для обеспечения качества продукции. Компания имеет полное испытательное оборудование и передовые методы испытаний.

    5. Сильная команда послепродажного обслуживания, своевременное решение проблем клиентов, предоставление клиентам различных услуг.

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам