Механизм подшипника башни в основном состоит из шелевого подшипника, привода и верхней и нижней поддержки. Узел подшипника башни в рабочем процессе часто не будет гладкой работой, а шум превышает стандартную (аномальный шум) неисправность. Автор в сочетании с собственным опытом работыВедение подшипника, механизм шери и направляя неисправности подшипников соответственно, в процессе производства, тестирование сборки, обслуживание оборудования и другие аспекты их собственных мнений и предложений.

Башня крана

1. Требования к кольцам.

Контактная и изгибающая прочность передач под конечным и усталостным нагрузкой была рассчитана и проверена в соответствии с ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 и ISO6336-3: 2006 соответственно. SF составляет 1,48, а зазор сетки передачи регулируется для самой высокой точки радиального, исходящего из круга шага с шестерни. Минимальный зазор зубов, как правило, составляет от 0,03 до 0,04x модуль, а зазор за шестерней сетки шестерни на всей окружности должна быть повторно проверить после окончательного пристежки подшипника.

2.
В ежедневном использовании должно быть своевременно, вовремя, в соответствии с руководством по инструкции для каждого компонента в соответствии с положениями о смазке смазки, смазки, смазки для смазки. Соответствующиймяч для мячаКак правило, заполняется каждые 100 часов работы, кольцо на кулаках каждые 50 часов наполняется каждые 50 часов, для пыльной, высокой влажности, высокой разницы в специальной рабочей среде, которая должна сократить цикл смазки. Каждая смазка должна заполнять гоночную трассу до тех пор, пока смазка не проникнет, заполняя, медленно вращая подшипник, чтобы сделать смазку равномерно наполненной. Заполняя техническое обслуживание смазочного масла, оно может уменьшить трение между парой передач, замедлить скорость износа кольца зубчатого колеса, образование масляной пленки также может играть роль кольца по абсорбции шока, устраняя часть энергии вибрации, генерируемой при эксплуатации. Кроме того, смазывающая нефтяная пленка также может быть хорошей смазкой, чистая поверхность трения, предотвратить коррозию и устранить влияние частиц железа на поверхность трения. Чтобы уменьшить трение в эксплуатации и увеличить срок службы подшипника.

3. Быстрые болты
Болты подключения подшипника и верхнего и нижнего поворотного подшипника подвергаются осевой пульсирующей нагрузке в дополнение к предварительной нагрузке, что приведет к расщеплению болтов или поверхности соединения, в результате чего болты ослабевают. Производительное разбавление болта не достигает необходимого увеличения осевого зазора, катания на катаниях путем большого переворачивающего крутящего момента, края гоночной трассы с огромным контактным напряжением, что приводит к повреждению края гоночной трассы. В городе была авария с верхней частью верхней части крана QTZ 25, прямой причиной является подшипник, а также верхние подшипники-болты с верхними поворотами в неспособных условиях работы, в результате чего каждая группа болтов, в свою очередь, последовательно подвергалась ее пропускной способности группы болтов. Это привело к тому, что верхняя структура башни (с ее подшипником) отрывалась от структуры башни и перевернуто. Следовательно, очень важен подшипник подшипника и выбор его уровня прочности.

4. Установка и работа

Установка шеловянного кольца должна быть выбрана с помощью высокой прочности, болтов и гайков, должна соответствовать стандартным требованиям GB3098.1 и GB3098.2, запрещающих использование пружинных шайб. Перед затяжкой монтажными болтами необходимо выполнить регулировка сетки размеров (боковой зазор), чтобы гарантировать, что сетка с подшипником и шестерницей для удовлетворения требований. Затянуть монтажные болты должны быть при 180 °, плоскость установки должна быть чистой и плоской, без заусенцев, железной стружки и других мусора, самолет должен соответствовать требованиям.

В эксплуатационном кольце Tower Crane часто также будет сломанный сбой зубов, поэтому в эксплуатации башенного крана также следует учитывать воздействие ветра на кольцо для поворота, если больше, чем указанная операция ветра или остановка после того, как бум крана не может повернуться свободно с ветром. Таким образом, башня в установке и эксплуатации должен провести подробную проверку.